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Design PhilosophyYou might think when geometry design is finished, the design process is completed. Actually, the geometry design is just the beginning of whole designing process.
After planning of dimension size, proper tubes are carefully picked out, and then, the selected tubes are subject to the butting process. This is how KUALIS's design process flows: 1 Geometry planning 2 Selection of proper base tubes 3 Butted tube design Race, long-touring, sex, weight...each customer's ride style is unique. Individual ride style, which is taken into account in assessing the geometry size, is also a must factor in selecting the best tube size (diameter and thickness). Further, the chosen tubes are minutely adjusted through butting process. Tube thickness and taper length are numerically converted in the plan. This series of process enable customers to own bikes best matching with their ride styles. カスタムメイドというとジオメトリーの決定で設計が終わると思うかもしれませんが、ジオメトリーの検討は設計の最初のプロセスに過ぎません。ジオメトリーを決定した後、ベースとなるチューブを選択し、そこから更にButted tubeの設計を行います。これら一連の作業がKUALISにおける設計プロセスとなります。
１ ジオメトリーの決定 ２ ベースチューブの選択 ３ Butted tubeの設計 レース、ロングツーリング、性別、体重…カスタマーごとに異なるライドスタイル。ジオメトリーを決定する際に検討したライドスタイルは、適正なチューブサイズ（径と厚み）の選択においても重要な要素となります。 そして更に、カスタマーが求める乗り味により近づけるために、Tube butting process (titanium) を通してテーパー度合、厚み、そしてそれらの長さ配分を調整するチュービングデザインを行い、具体的に数値化していきます。 |
WeldingMelting with adequate temperature, a combination of welding travel speed and gas shielding, rhythm and bead size. In the welding process, attention is fully focused on making a balance of those elements calculating anticipated distortion. Alignment is countlessly checked while one frame being welded.
The welding process has critical impact on the quality and preciseness of a custom bike frame and shows the skill and technique of a frame builder. 適正な温度での溶込み、トーチスピードとガスシールドのコンビネーション、リズムとビードサイズ、これらの繊細なバランスを取ることに神経を集中し、歪みの大きさ、その方向を計算しながら最適な状態にフレームを溶接します。
一本のフレームを溶接し終えるまでのプロセスの中で、何度もアライメントチェックを行い、調整しながらの作業となります。 溶接後の状態で最終的なフレームの精度、クオリティーが大きく左右されますので熟練度が問われる重要なプロセスです。 |
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MaterialKUALIS chooses the best material for titanium and steel frames through the experience of building no less than 5,000 high-end custom bike frames in the past years.
これまで5,000本以上のカスタムフレームの製作を通して チタン (エアロスペースグレード3Al-2.5V CWSR シームレス) チューブはベストな素材を選択しています。 Titanium
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Custom Titanium Butted TubeButted tubing brings more options to meet each customer's need. Unlike the pre-butted tube purchased from a supplier, adjusted thickness through in-house butting process provides stiffness that suits a range of riding circumstances. In the process, thickness of main triangle tubes are slightly changed, minimum by 0.05mm, based on customer's riding style and desired condition.
All KUALIS titanium frames are attentively assessed for the best tubing balance through in-house butting process. Along with the custom dimension, butted tubing realizes high individual ride quality and performance. KUALIS CYCLES Tube Butting Processにより、カスタマーのライド環境やリクエストに合わせて適正な外径/厚さのチタンチューブを選択し、さらにバテッド部を0.05mm単位で設計・調整します。Butted tubeをインハウスで製作し、多様な環境に適した剛性を持つベストなチューブバランスをカスタマー毎に検討します。寸法のカスタマイズ、Butted tubeにより、ライドクオリティとパフォーマンスをさらに引き上げます。 |
*Full custom titanium frame only
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DISC ROAD
Material : 6AL-4V Titanium |
Custom DropoutKUALIS custom dropout design went through countless modifications to reach the best functional beauty of metal.
The newest design of 3DP flat mount disc dropouts have been further developed. ベースとなるデザインが出来てから何度もモディファイを重ね、メタルならではの良さを生かした機能美を追求したカスタムドロップアウトです。
新しくなった3DP フラットマウントディスク ドロップアウトでは、さらにメタルフレームらしさを残しつつ機能美を進化させました。 |
Ti Flat Mount Disc
ISO Ti Low Mount Disc
Custom Titanium
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Disc carbon fork
Rim brake carbon fork
All road/ CX carbon fork